本文转自：山西晚报

在绿皮车上值乘17年，身为乘警的他迎来职业生涯的最后一个春运

【资料图】

屈保良：站好最后一班岗无愧“警察”称号

1月16日，腊月廿五，凌晨5时许，当大多数人还在熟睡时，大同铁路公安处乘警支队乘警屈保良带上妻子准备好的行李出发了。年关将至，屈保良和“老伙计”K7807次列车“加班加点”，护送一批又一批旅客回家。

屈保良参加工作38年，在绿皮车上值乘了17年，也在车上过了12个春节，再过几个月他就要退休了，今年是他值乘生涯的最后一个春运。

5时30分，屈保良登上停在大同站一站台的大同开往运城的K7807次列车，先对车底进行了一个全面检查，并和列车长、检车长共同确认列车设备良好后，填好了检查记录。

5时50分，旅客开始上车。“大家不要拥挤，戴好口罩，拿好行李物品，排队上车！”屈保良不停地喊着，看到一名妇女带了几个大行李箱，便赶紧上前帮忙。6时20分，列车缓缓驶出，他开始对整列车厢进行巡视，检查违禁品，观察需要重点照顾的旅客和可疑人员。“谁的衣服？里面有没有贵重物品？放在这里不安全。看，这么一下，衣服口袋里的钱包就没了！”在8号车厢，看见有人将羽绒衣挂在衣帽钩上，老屈现场演示了小偷的作案伎俩，并叮嘱大家看管好自己随身携带的物品，以免丢失。

“保障旅客的安全，是我们乘警的天职。在车上，我们要不断地对重点部位进行检查，对旅客进行安全宣传，尤其是到了春运的时候，我更得做好本职工作，让每一个乘车旅客平安回家。”屈保良说。

屈保良值乘的K7807次列车，全程767公里。这趟车是纵贯我省南北的管内车，停站多，停车时间适宜，受到沿途居民的欢迎，每逢春运，这趟车的客流几乎趟趟爆满。为弥补警力不足，屈保良坚持组建治安联防，多年来，女童宣传队、老兵联防队、有外籍旅客参加的联防队等，形式多样的联防队，保障旅客安全的同时，丰富了旅途生活。

10时12分，列车到达原平站，屈保良快速冲下列车，因为他从自己的手机备忘录里查到，一名年长的女乘客当天从原平去太原，带孩子，行李多，他要下去帮拿。跑这趟车17年，屈保良根据沿途旅客情况，建立起沿途困难旅客“电子档案”。临汾的聋哑人小斌、赵城的盲人老王、闻喜的截肢旅客赵宝锁……

19时10分许，列车到达运城站，旅客全部下车后，屈保良又对列车进行一次安全检查，防患于未然。说是13个小时的工作，其实在14个小时以上。也正是这样，他值乘的列车连续5年零发案。

退乘回到公寓，已经是20时10分，大家一起走进公寓食堂，每个人拿出了自己从家里带的“干粮”，凑了一份别样的“年夜”饭。屈保良和车上的工作人员相处的时间，甚至比他和家人在一起的时候都长，他们的感情也特别深厚。想想这是自己的最后一个春运，也是他在这个公寓和一起工作十多年的老伙计度过的最后一个春节，老屈的鼻子酸酸的，双眼也模糊了。

21时许，怀着复杂心情的老屈匆匆回到公寓住处，他先给妻子打了个电话，然后习惯性准备给远在西安的老母亲发视频，忽然想起母亲已经殁了，他翻出母亲的照片，积蓄已久的泪水如山洪暴发喷涌而下……

“我没破大案，遇到的都是琐事、小事。但这些小事，对我们是举手之劳，对旅客却是大事。今年要退休了，说真的实在舍不得，我会站好最后一班岗，无愧于‘警察’这一光荣称号。”屈保良说。

山西晚报记者刘俊卿通讯员汪保国

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